J'adore Dirt Rally, et je le recommande aussi! J'y joue depuis le début de la beta l'an dernier et je ne m'en lasse pas.

Et ça a vraiment un effet hypnotique ces courses, je pourrais en regarder pendant des heures. Merci pour ces liens!

PetitCalgonC'est assez fascinant à regarder, et écouter les instructions au fur et à mesure, mouillé, humide, attention glace!
Comment il fait pour pas vomir dans son casque le copilote, il regarde que son calepin tout le temps et jamais la route!

Y'a pas de secret si le couple Loeb-Elena a surclassé le Rallye pendant dix ans. Moi ce qui me tue c'est qu'il annonce les changements de terrain ou d'adhérence pile-poil, alors que le terrain change super vite, et que (hors les reconnaissances faites il y a quelques semaines), il y a juste eu une ultime reconnaissance qui a dû avoir lieu deux heures avant, et de là, alors que les ombres bougent et le soleil sèche ailleurs, il donne pile-poil la condition d'adhérence à son pilote.

Le rallye Monte Carlo est un peu comme la course de F1 de Monaco, ils sont atypiques. Les terrains sont très divers et une même spéciale peut avoir plusieurs conditions vachement différentes. Et encore, le Monte Carlo a été sacrément raccourci, il y a une quinzaine d'années il allait jusqu'en Ardèche voire Haute-loire et il revenait à Monaco, c'était juste hyper étendu, avec des terrains très divers, loin du 100% neige des rallyes scandinaves ou du 100% asphalte sèche du rallye de Corse.

Donc il faut chercher WRC Loeb Elena sur Youtube et il y a tout ce qu'on veut ou presque.

Y'a plus qu'à comprendre ce qu'il veut dire. C'est pas codé, mais les instructions sont claires, précises.
Corde, pas corde, banderole, ciel, gauche + frein pour épingle, ..
https://www.youtube.com/watch?v=wT5vAmRhRPo

Corde-pas corde : c'est simple, prend la corde (dit expressément, donc a priori derrière c'est pas un virage direct), ou ne la prends pas car soit tu te retrouvera sur un double virage et tu seras sur une mauvaise trajectoire, soit le trajet de la corde a de fortes chances d'avoir des pierres ou des débris (si tu ne pars pas en tête, la probabilité qu'un autre les ai causés est forte) donc c'est un risque à ne pas prendre.

Ciel, je suppose que c'est que ses tours de reco ont été faites en prévoyant le fait que le ciel serai dégagé, donc il sait que la spéciale aura lieu à (par exemple) 17h, donc le soleil sera bas à l'ouest, donc toutes les portions en montée orientées ouest il annonce le risque d'éblouissement. Enfin, ça, je suppose. Le couple pilote-navigateur est une relation dans la longueur et les codes sont spécifiques à chaque couple. Sur la vidéo de nuit d'hier, tu remarqueras que les codes sont différents, ils n'annoncent pas des angles mais des chiffres pour les virages. Il faut avouer qu'en anglais "one hundred twenty", il y a plus de syllabes que dans "cent vingt".

C'est con, le copilote est souvent oublié dans l'histoire, et c'est Loeb qui est médiatisé. C'est certes un pilote exceptionnel qui en solo a humilié pas mal de monde même en s'aventurant sur les circuits, mais il ne faut pas oublier qu'en rallye tu es deux dans la bagnole, et sans une confiance absolue en ton copilote tu ne fais pas un résultat.

J'ai vu passer l'info : dirt rally va sortir sous linux (avec civ6, du reste). C'est pas dans dirt rally qu'on peut piloter une A110 ?

Bon, est-ce que mon volant USB marche sous linux .... ?

Apparemment si, par contre, pour rendre le jeu un peu plus rigolo, ton copilote est russe! Pas d'bol!
https://www.youtube.com/watch?v=bdNi6P1lXSY

Un jour, j'ai appris que quand j'étais tout petit, un ami de mon père avait une dette envers lui, et pour la rembourser, il lui a proposé de lui vendre son A110 à vil prix (mais genre, une bouchée de pain) ... ou alors lui donner son chien.

Le jour où j'ai appris ça, 20 bonnes années plus tard, j'ai hurlé. À peu près aussi fort que gueulait ce crétin de clébard dont il me restait quelques souvenirs !

Putain la rage :D

L'alpine est une de mes voitures préférées dans dirt, je l'adore. Je conduis surtout l'alpine, la 205 en catégorie R2, et la lancia delta en groupe A.

Catégorie R2, je connais pas. Dans la famille "ce serai cool si elle y était", la lancia stratos groupe B, et une R8 Gordini, mais là c'est très français !

edit : www.igcd.net/game.php?id… Bon, pas de R8, mais la stratos y est, et en renault il y a la R5 Turbo, mais il manque la clio williams. L'opel Manta, la fiat 131 abarth, l'escort mk II, les années 70 sont en force, quand même... Les Mitsubishi Evo sont sous-représentées, elles ont rivalisé avec les cosworth et les subaru pendant 15 ans, quand même...

Dans Forza 6, j'ai la A110. Je l'ai acheté hier soir, j'ai fait un petit tour d'Hockenheim avec. Mais il faudrait que je change quelques pièces dessus, pour l'instant, elle est un peu faiblarde

Parenthèse : Dirt Rally est maintenant dispo sous Linux !