MerleHonnêtement, moi je suis 100% pour les véhicules autonomes. Je suis intimement convaincu que l'humain n'est pas fait pour conduire une voiture, on n'est pas équipés pour ça (pas moyen de regarder dans toutes les directions en même temps, temps de réaction beaucoup trop lent par ex...).

Il y a de nombreuses aides encore envisageables sans pour autant atteindre un niveau complet de conduite automatique. Par exemple, un radar de proximité (comme dans les anciens jeux-vidéo), un anticipateur de trajectoire, etc. L'humain reste au volant, reste maître des décisions, mais les décisions sont motivées par des informations supplémentaires fournies par le véhicule, et non pas uniquement par les sens du conducteur (même si, ok, stricto-sensu, c'est quand même l'oeil de l'humain qui va voir le radar de proximité sur son HUD ^^)

MerleJe suis intimement convaincu que l'humain n'est pas fait pour conduire une voiture

Peut-être, mais on y prend un pied assez énorme (en tout cas pour un nombre non limité de personnes).
Il y a beaucoup de situations où tu as pas des masses envie de conduire:
- trajet maison - boulot en ville avec bouchons
- trajet autoroute longue distance

Mais tu as à côté aussi pas mal de trajet plaisir : petite balade le samedi/dimanche à des vitesses juste légales, etc.

Et ça tu pourras pas l'enlever, ou tout le monde s’achètera une moto si les voitures sont autonomes.

carnets-davenir.com/synt…

Super article, surtout sur sa seconde partie quand il aborde la problématique du trafic ou des flottes, celle du parking, ... Un must-read !

En effet, l'article est très sympa.
J'aime bien notamment l'une des vidéos :
https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE&feature=youtu.be

Par contre, un trafic autonome, ça fait quand même peur : il faut avoir rudement confiance dans le système, comme illustré ci-dessous :
https://www.youtube.com/watch?v=r7_lwq3BfkY&feature=youtu.be

Oui, cette vidéo est juste extraordinaire. Il y a juste la toute fin, où je ne sais pas comment prendre la pub : content de savoir qui a fait la vidéo donc en relativisant les intérêts de cette personne sur le sujet, ou mécontent de voir un tel placement produit ?

Guybrush il faut avoir rudement confiance dans le système, comme illustré ci-dessous :

Alors cette vidéo, elle fait peur, vraiment peur.
Mais je suppose qu'on doit s'habituer, comme avec les voitures autonomes de Minority Report

En pratique, un tel type d'intersections rend impossible l'usage d'un véhicule classique, du moins dans des conditions sécurisantes. Quid des piétons qui traversent ? des vélos ? des véhicules prioritaires ? On peut envisager que ces derniers soient équipés d'un système autonome aussi, mais cela représente des coûts énormes. On risque aussi finalement de se retrouver avec de gros tronçons qui seront interdits aux véhicules "non-autonomes", et d'un transport individuel à deux vitesses.

[i]Quid des piétons qui traversent ?
[/i]-> souterrains / ponts

[i]des vélos ?
[/i]-> souterrains / ponts

Pour des voitures, ça représente un gros coût, pour des piétons / vélos, autant le pont que le souterrain sont meilleurs marchés car étant beaucoup plus petits (largeur / hauteur) et devant résister à des charges beaucoup plus légères (pas de camions notamment)

[i]des véhicules prioritaires ?
[/i]-> soit tu les équipes comme les autres d'un système autonome, soit en coordination avec les systèmes autonomes autour, ils reçoivent un signal de pause pour laisser passer le véhicule prioritaire. Le système autonome réagit toujours de manière identique au signal de pause pour véhicule prioritaire, ce dernier peut "foncer" en étant sur que les systèmes autonomes vont réagir de manière identique

Oui, mais non seulement les véhicules autonomes représenteront un surcoût pour les usagers, mais avec de tels aménagements pour les piétons/cyclistes, cela représentera aussi un surcoût pour la collectivité. Pas sûr que ça soit techniquement faisable d'aller placer des tunnels à chaque intersection.

Concernant les véhicules prioritaires, cela signifie que toute la flotte doit être équipée de ce dispositif, ce qui représente aussi un coût non négligeable (car même le véhicule au fin fond d'un village devra en être équipé, au risque de ne pas pouvoir emprunter certains tronçons, ce qui ne serait pas tolérable pour un service de secours).

Solution 2: les voitures autonomes sont équipées de détecteur auditif de sirène, et font automatiquement de la place quand le détecteur auditif et la caméra corrèlent "PIN-PON" + "Girophare"

Et quid des véhicules étrangers ?