Je n'avais pas réagi parce que je n'avais pas encore vu la course, ben oui, lundi soir, j'étais en piste sur Daytona aussi (iRacing).
Sinon, depuis 2001 et la mort de Dale Earnhardt la sécurité à été clairement travaillée et on ne déplore plus de blessé grave depuis.
Les saferwalls (double mur de béton avec de la mousse entre), le cockpit un peu plus centré, le system Hans, les arceaux renforcés ont vraiment pu contribuer à des accidents spectaculaires sans plus trop de gros bobo.
Il y a encore quand même des blessés, mais quand on roule à 320 avec des voitures de plus d'une tonne, on sait qu'il y a des risques (Kyle Busch s'est cassé les 2 jambes et la chevilles droites début d'année sur Daytona aussi).