En Allemagne justement, on considère la limite de température autour de 7°.
< 7° => Pneus hiver
> 7° => Pneus été
Dans le faits, on fait 6 mois sur du pneu hiver, 6 mois sur du pneu été.
Le pneu hiver consomme légèrement plus de manière général, étant plus mou. Mais c'est <1l/100 ça doit être 0.5l/100, je n'a jamais remarqué une différence fondamentale entre pneus hiver ou été.
Et si j'ai bien compris, il n'y a pas de réglementation pneu hiver en Allemagne, la seule chose qui peut arriver, c'est qu'en effet votre assurance refuse d'assurer l'accident responsable si les pneus n'étaient pas adaptés. Mais il n'est pas interdit de rouler en hiver avec des pneus été. Les policiers ne peuvent pas adresser de contravention pour ça.

Je ne sais pas trop où ça en est en Belgique, mais il me semble que l'an passé ou l'année d'avant, il était question d'imposer les pneus hiver sur les véhicules. Mais je suppose qu'ils n'ont pas avancé sur le dossier, surtout que l'imposer n'a de sens que si on tient compte des conditions météorologiques des différentes régions (il y a bien plus de neige/verglas dans le sud du pays que dans le nord, où il ne neige pratiquement jamais). Cela dit, le pneu hiver n'est pas que pour la neige, mais effectivement plutôt fonction de la température extérieur (il adhère mieux à basse température, mais s'use bien plus vite aussi). Ecologiquement, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée, cela dit

Apparemment, selon ce que je lis, il n'y a aucune législation qui a été adoptée en Belgique concernant l'usage des pneus hiver (Ca m'arrange, parce que je n'en ai pas pour la Prius, et vu qu'on va la remplacer probablement l'an prochain, ça m'aurait embêté d'avoir à en acheter maintenant )

GuybrushÉcologiquement, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée, cela dit

Comme indiqué, la consommation n'est pas beaucoup plus élevés avec des pneus hivers. D'après les informations que je trouve sur internet, 0,5l/100 au max.
Le surplus de consommation en hiver s'explique par moteur froid sur petites distances.
Mais en été, on utilise la clim et consomme plus.
Quand à la production des pneus, tes pneus durent 2x plus longtemps vu que tu fais par an 2x moins de km avec.
Et si tu vends ta voiture, tu peux la vendre avec les pneus hiver ou été qui vont avec et ils ne sont donc pas jetés à la poubelle, vu que la nouvelle voiture va surement avoir des pneus différents.

Pneu hiver.... j'ai déjà entendu parler de cette théorie !

Je ne pensais pas vraiment à la surconso de carburant mais à l'usure même du pneu, et la gomme qui s'en détache. Je ne sais pas ce que ça représente exactement mais je me souviens avoir lu que ça polluait pas mal tout de même

Ici, on fait chaque année le changement de pneu. Enfin pas sur la 2008 où j'ai des pneus 4 saisons.
En général on dit : changement d'heure, changement de pneus.

On le fait parce que dans la région, il arrivait encore il y a peu d'avoir de vrais hivers bien neigeux et froid. Ces dernières années ce n'est pas trop ça mais dans le doute ...
Et pour moi, j'étais obligé, car au Luxembourg, c'est obligatoire d'avoir des pneus adaptés en conditions hivernales.
Si tu es contrôlé en condition hivernale et que tu n'as pas de pneus adaptés : bim amende.
Mais surtout, si tu as un accidents avec les mauvais pneus, les assurances t'enverrons chier.

yaugchangement d'heure, changement de pneus.

Du coup, tu vas faire des économies à partir de l'an prochain