Ça risque d’être fun...
On a des GPS de partout, dans les smartphones, dans les voitures, dans les appareils photo...
Quid des voitures qui ne sont pas récentes? Ils ont prévu le coup?
Quid des anciens Tomtom pas forcément à jour?

Tiens, ca me fait penser à mon collègue, il a une prius hybride d'ancienne génération; un jour il a oublié la lumière à l'intérieur de la voiture, le lendemain, la batterie était vide et la voiture ne démarrait plus!
Donc une voiture "ultra" intelligente pour sa consommation électrique ne savait pas arrêter le plafonnier pour économiser la batterie.

Ca risque d'être bien fun en effet

Pour l'histoire de la Prius, ça ne me surprend pas plus que ça. La voiture n'a rien "d'intelligent", même au niveau de sa consommation. Il y a des aberrations à plus d'un niveau (notamment sur la gestion des deux batteries, ou de la conduite "100% électrique" autorisée à courte distance mais que tu ne peux pas activer si ton moteur thermique n'est pas assez chaud (sic !), ...).

J'ai lu je ne sais plus quand sur un graphique que c'était les voitures hybrides qui étaient les plus écologiques.
- Les thermiques pures ne sont pas écologiques (essence / diesel, pas besoin de faire un dessin)
- Les électriques pures ne font pas de pollution quand elles roulent, mais polluent à la production d'électricité (centrales charbon, nucléaire,etc.), à la production de batterie et la batterie en tant que déchet
- Les hybrides ont une plus petite batterie, polluent donc moins de ce coté là, ne se recharge pas à une borne donc pas de pollution non plus, et consomment en essence moins qu'une voiture de taille équivalente

Je comprends pas pourquoi tous les constructeurs se ruent sur l'électrique pur, alors qu'il faudrait proposer de plus en plus d'hybride.
En plus avec un hybride, tu peux voyager loin sans soucis, alors qu'avec une électrique, au bout de 300-400km au mieux, basta.

Je suis d'accord que la production d'électricité pollue, d'où une pollution lorsque les "100% électriques" se rechargent. Mais il est probablement plus facile de contrôler la pollution d'une centrale électrique (et d'investir vers des équipements de traitement) que de faire la même chose sur chaque véhicule thermique individuel.

Egalement, la recharge des véhicules électriques peut se faire majoritairement la nuit, en période "creuse" de consommation électrique, ce qui peut limiter le "gaspillage" des centrales qui doivent tourner à bas régime (moins efficace en terme de rendement) lors de ces périodes. Et il y a le photovoltaïque pour ceux qui veulent recharger la journée. Je crois qu'à grande échelle, il y a un gain intéressant (aussi bien financièrement qu'écologiquement), tout en diminuant la dépendance au pétrole et aux énergies fossiles (dans une moindre mesure, vu qu'il faudra toujours approvisionner les centrales !).

De source random, il vaut mieux acheter un vieux diesel que n'importe quelle voiture neuve, même électrique.

Le bilan carbone de fabrication d'un nouveau véhicule serait bien plus désastreux que l'utilisation de n'importe quel véhicule déjà construit.

Évidemment quelque soit son véhicule avec un moteur thermique, moins on l'utilise et mieux c'est.