Ah aaaahhh AAAAAHHHH damnation sacrilège salaupiaud ...

Ah ouais, non, c'est bien, en fait ! :D

Pendant ce temps-là, laissez moi vous raconter une anecdote qui m'a mis sur le cul : ce we, réunion de famille éloignée. Dans le garage de la vieille maison familiale, il y a une deuch' abandonnée, et une paire de cousins se mettent en tête de la faire redémarrer. Elle n'a pas tournée depuis 92, et c'est un modèle de 58 (first gen', celles avec la tôle ondulée). Autant dire que c'est mission impossible. Un litre d'essence dans le réservoir, avec un peu de charge sur la batterie morte qui ne tenait pas la charge (et là, coup de bol de trouver un chargeur aussi vieux que la bagnole dans le garage, car une batterie 6V, tu n'en trouve pas chez Speedy), quelques coups de manivelle et vroum ! Le moteur a démarré nickel, le ralenti était stable.

J'avoue, j'y croyais pas.

Une bagnole moderne que l'on abandonne 25 ans sans tourner, j'ai un gros doute sur le fait qu'elle accepte de démarrer aussi bien au bout de 2 heures de boulot.

Une Prius c'est 3 mois à l'abandon et elle ne démarre plus.

Mais ce week-end, la pauvre deuch', vous avez pas vérifié son huile ou ce genre de choses avant de la lancer? Histoire qu'elle coule pas une bielle dès le démarrage?

J'étais pas dans la team "on relance la deuch". juste ils étaient dessus quand je suis arrivé, je leur ai dit que j'en avait eu une de 73, ai pointé du doigt l'alternateur à un moment me rappelant d'une panne que j'avais eu, et une fois tournante, j'ai démonté et remonté la pédale accélérateur qui était mise à l'envers (en littéralement moins de temps que je n'en ai mis à taper cette phrase).

Une deuch', ça se démarre (aussi) à la manivelle. Du coup, c'est toi qui tourne les bielles et donc tu vois que le moteur n'a pas serré. Il manquait en fait juste un peu de jus dans la batterie histoire que l'alternateur puisse correctement transmettre aux bougies, et à partir de là les coups de manivelle ont marché.

Après, sincèrement (et c'est ce qui explique leur rusticité donc leur succès et leur survie 60 ans après), c'est à peine plus compliqué qu'une tondeuse à gazon ! Je pense même que le moulin était plus petit que les 400cm3 que je croyais, c'était vraiment tout petit. Il me semble que les vieilles deuch' avaient un moteur encore plus petit ! Oui et non après un duckduckgo "2cv !w" (les bang de ddg sont une tuerie, j'étais pas certain que !w existait et renvoyait sur wikipedia, et bien sûr que si !) : les modèles de 58 pouvaient avoir le 375 ou le 425cm3, mais à une cylindrée de mobilette près vous allez pas me faire chier, hein ?

Super histoire, merci

Tchou(les bang de ddg sont une tuerie, j'étais pas certain que !w existait et renvoyait sur wikipedia, et bien sûr que si !)

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(marche avec &w et !w, voir mieux !w.fr pour wikipedia france, !r pour reddit)

PetitCalgonUne Prius c'est 3 mois à l'abandon et elle ne démarre plus.

Quelle différence entre une Prius et n'importe quelle autre voiture "moderne" ?
Si c'est pour l'histoire de la batterie, le fait qu'elle soit chargée ou non n'impacte normalement pas le démarrage de la voiture, qui nécessite juste une batterie similaire à ce qu'on trouve dans les autres véhicules.

Il me semble avoir lu quelque part que la Prius devait rouler au moins 1 fois par mois pour éviter un déchargement complet de ses batteries, sans quoi elle refusait de démarrer.
Mais je ne retrouve plus l'information.
Vu que la voiture décide toute seule si elle tourne sur électrique ou thermique, cette partie pourrait ne pas avoir assez de courant pour décider qu'il faille démarrer le moteur thermique et la voiture resterait ainsi en berne.

PetitCalgonVu que la voiture décide toute seule si elle tourne sur électrique ou thermique, cette partie pourrait ne pas avoir assez de courant pour décider qu'il faille démarrer le moteur thermique et la voiture resterait ainsi en berne.

Si la batterie (alimentant le moteur, pas la traditionnelle) est vide, alors le thermique prend immédiatement le relai.

J'ai trouvé partiellement des informations, j'avais lu comme une autre personne au chapitre inconvénient de la Prius "obligation de rouler tous les mois".
A priori, c'est dû au Smart Key qui pompe la petite batterie de 12V et pourrait la décharger si on laisse la voiture 1 mois sans utilisation.
Mais comme n'importe quelle voiture, il suffit alors de brancher une autre voiture en parallèle avec des cosses sur la batterie de 12V et ça démarre.
Mais c'est un problème qui peut arriver avec toutes les voitures modernes qui ont un tas d'accessoires qui restent en veille quand la voiture est fermée.