L'impact sur l'usage du véhicule particulier n'est pas flagrant. En août, on peut même voir une progression par rapport à 2019, et il est difficile (pour la période concernée) de déduire si c'est le ticket à 9€ qui joue un "rôle", ou si ce n'est pas tout simplement le prix des carburants

Cela dit, l'augmentation des voyages en train est de toute façon "bénéfique" puisque, si l'expérience se passe bien, un voyageur sera sans doute plus enclin à faire un autre voyage en train par la suite Le ticket à 9€ a probablement permis également à certaines personnes de découvrir le train comme moyen de transport "praticable".

Alors ce que j'ai entendu aussi - mais entendu et non vérifié - c'est que l'expérience utilisateur du ticket à 9€ a été un peu catastrophique:
- grâce au ticket à 9€ les trains se sont remplis et les passagers se sont vite retrouvés comme des sardines dans une boîte de conserve
- pour palier la faible rentrée d'argent, les trains non éligibles au ticket à 9€ ont vu leurs prix grimper en flèche

Donc on avait plus ou moins le choix entre être serré comme des sardines ou payer beaucoup plus cher que le prix usuel pour le confort.

Mébon 🤷‍♀️

J'ai lu que 42 (ou 48% ?) de la population avait pris un "billet 9€". Forcément, dans une industrie où tout est rationalisé et analysé pour être "juste" et éviter le gaspillage, un tel afflux d'usagers sans que le réseau n'ai démeusurément grossi en quelques semaines, forcément ça amène du "sardinage" et plus de probabilités de retard.

Sans avoir les bons chiffres, y'a pas de secret : un afflux de 200 sur un réseau qui a été dimensionné à 100 avec des marges de manœuvre à 130, bah ça marche pas idéalement.

La solution de changer ce ticket très peu cher à 9€ par un à 49, par contre, je ne saisis pas. 49€ par mois, ça commence à être un budget conséquent pour certains ménages. On passe de trop peu cher à un prix il me semble potentiellement décourageant.

Sachant que les transports en commun sont inclus, ça pourrait être très intéressant pour les personnes qui vont en bus/tram/métro au boulot.

Pour aller à la même entreprise que moi, un collègue paie presque 84€/mois pour son abonnement de bus.
En restant à Ulm, l'abonnement mensuel est à 64€!

Ça fait tout de suite des économies.